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Deportivo con tuning ligero, algo muy común en L.A: Coche no excesivamente nuevo 2003, lunas tintadas, llantas de aleación opcionales, pilotos traseros estilo "lexus is" y color de la carrocería llamativo.
Off Topic: Fijaos en la franquicia que se ve al fondo llamada "El Pollo Loco", no hacen falta comentarios, ¿verdad?
Este coche, representa toda una generación de coches americanos diseñados para las freeways y highways americanas:
Motor de gran cilindrada con mucho par para mover transmisiones automáticas de pocas marchas, suspensiones blandas para garantizar el confort total sobre carreteras de cemento a 70Mph, gran tamaño para representar el status social y económico y por supuesto aire acondicionado y otros lujos que en esa época eran un rara avis en los coches europeos.
Para mí son los mejores exponentes de los coches con pijaditas, como los faros escamoteables sin ninguna razón práctica, que por supuesto, tarde o temprano terminan rompiéndose.
El coche de la foto es un Ford LTD del '76.
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Ford Crown Victoria
Los conocidos taxis americanos resulta que tienen su origen en una empresa fundada en Chicago en 1915 por John D. Hertz que luego también fundaría la compañía Hertz de alquiler de coches.
Hoy en día, en Los Ángeles, los taxis, por lo menos mi expierencia personal fue muy satisfactoria, buen precio teniendo en cuenta las distancias que se recorren, rápidos, acuden pronto al llamarlos y a pesar de ser extranjeros no intentan aprovecharse.
Es un contraste con Las Vegas, donde los taxistas tienen una desagradable costumbre de no devolver el cambio para quedárselo como propina. Será que su cultura es diferente, pero si el taximetro marca 18.45$ y pago 20$, espero que me devuelvan el cambio sin pedirlo y si me han ofrecido algún servicio especial -por ejemplo un taxista nos indicó un buen sitio para comer y cómo volver a conseguir un taxi más tarde-, ya decidiré yo cuánta propina dejar.
En ese sentido, en Los Ángeles el servicio que ofrecen es mucho mejor, Las Vegas funciona de forma diferente...
La mayoría de taxis de LA. son Ford Crown Victoria, modelo prácticamente exclusivo como taxi o coche patrulla de la policía.
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Chevrolet Camaro SS
Este es un Camaro SS 350 de la primera generación del '67.
Lleva un motor 5.7L V8 con 295hp y 515Nm de par. Podía comprarse con una transmisión manual de 3 marchas, con una de 4 o una automática de 2 o 3 velocidades.
En el '67 se vendía por algo más de 200$, juas, a ese precio hasta yo podría comprar un camaro...
El Camaro en sí nació como respuesta de Chevrolet al Ford Mustang puesto que el que debía ser su rival, el Chevrolet Corvair con motor central no se vendía lo suficiente.
Algunas de las mejoras respecto a la versión normal del SS fueron el aumento de potencia del motor y la suspensión trasera con más de una hoja en las ballestas.
100% Muscle Car...
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Hay varias tiendas de ropa y recuerdos Harley Davidson en las Vegas.
Una en Fremont Street, otra en Las Vegas Blvd muy pequeña, en realidad es un restaurante, otra dentro del casino NY NY y una entre Las Vegas Blvd y el centro de la ciudad; Ésta última es la más grande y la que merece la pena por encima de las demás.
La del casino tiene algunas harleys clásicas, que son auténticas joyas:
El día en Las Vegas comenzó visitando uno de los famosos Outlets de ropa de la ciudad;
La verdad es que los precios estaban tirados, vaqueros Levi's por 30$ y camisas de otra marca que aquí cuestan más de 100€ por 40$.
Como os podeis imaginar no hay fotos porque estaba demasiado ocupado cargando con las bolsas de las compras ;-)
Después de una mañana agotadora, tocaba ir a comer e ir al segundo centro comercial a una megatienda de electrónica. El centro comercial era tan grande que debíamos elegir dónde íbamos primero porque tendríamos que coger otro taxi para ir desde la zona de restaurantes hasta la tienda de electrónica.
El taxista que nos tocó era la mar de amable -cosa rara en las Vegas-y también le gustaban las motos custom, me dijo que tenía una Yamaha DragStar modificada y nos recomendó un restaurante italiano para comer bien, por lo visto un sitio con 40 años de historia en las vegas.
Dado que el taxista tenía unos 180kg de experiencia decidimos confíar en su buen criterio y allí fuimos.
Y ole con el taxista, un sitio perfecto!!! Desafortunadamente, no hay fotos de la comida, sólo estas:
El sitio tenía un aire a lugar dónde se reune la familia mafiosa que lo hacía aún más interesante.
Otro taxi después y ya estábamos en el mediamarkt americano, aunque éste creo que no era una cadena.
El sitio tenía la mitd del tamaño de un hipermercado europeo, tipo carrefour, osea más bien del tamaño de uno de bricolaje. Pero, de electrónica! La sección que llamaba más la atención era la zona de los home cinemas, con teles de hasta 80". Por supuesto todas las teles recibían señales de Alta Definición y era espectacular ver el partido de fútbol americano en esas condiciones. Hasta hubo unos 3s de debilidad en los que creo que estaba con la boca abierta.
Al salir de allí ya estaba anocheciendo, así que nos dirijimos hacia Las Vegas Strip para ir al ataque de los nuevos casinos.
Pretendíamos ir a la tienda gigante de Harley Davidson en las vegas, pero el taxista no tenía ni idea y nos llevó al restaurante harley:
Al menos, nos hicimos la foto de rigor.
En Las Vegas, si hay algo indiscutible es que no es una ciudad hecha para ir de un sitio a otro caminando. Estábamos en la avenida de los casinos y tardamos más de 15min en llegar hasta el casino de New York New York que se ve en la foto.
Así que, primera parada a visitar el NY NY:
Y sí, eso rojo que se ve en la foto es una montaña rusa!!!
Por supuesto, no podíamos irnos sin probarla. Puesto que yo no la grabé, he buscado un vídeo apropiado de la experiencia.
La gracia de esta montaña rusa es que simula un tonel con un avión acrobático. La verdad es que dispara el nivel de adrenalina.
Los casinos temáticos abundan, e incluso se atreven con un casino disney,
Aunque el más espectacular es, en mi opinión, el de Paris, con su reproducción de la torre Eiffel incluída.
Enfrente está el Bellagio, con toda su elegancia y su espectáculo de la fuente, otro imprescindible de las Vegas.
En la distancia, foto a otro de los casinos míticos de la ciudad:
Todos los casinos modernos son descoumunales, de un tamaño que no sé es consciente hasta que estás ante ellos.
Pero, hay uno que se lleva la palma, todavía está en construcción pero es fácil decir al verlo que será el más grande de todos. Según los obreros de la entrada se llamará algo así como "La ciudad dentro de la ciudad"
En la foto sólo sale una parte del complejo:
A partir de aquí me quedé con la tarjeta llena así que no pude hacer más fotos, una pena.
Habrá que volver a Las Vegas, que esta vez me fui sin jugarme ni un dólar!!!
Hoy empiezo el día con algo fuera de lo común en el blog, una foto-mosaico de una imagen que me sacaron desde otra moto. La verdad es que ni me di cuenta de que me hacían la foto.
Es una de mis favoritas.
De momento es un poco limitada la calidad del mosaico, pero intentaré mejorarla. ¿os habeis dado cuenta de qué son las fotos con las que he hecho el mosaico?
Haced clic en la foto para verla más grande. Aunque el mejor efecto se obtiene viendo la foto en pequeño.
Montaje con varias fotos del Gran Cañón del Colorado.
Personalmente creo que el resultado ha sido casi inmejorable.
Esta etapa nos lleva desde el Parque de Bryce en Utah hasta la ciudad de Las Vegas en el estado de Nevada.
Pasamos del clima de alta montaña de Bryce entre -5ºC y 3ºC mientras estuvimos allí al clima desértico de Las Vegas, con calor al sol durante el día y fresco durante la noche.
La jornada comienza con una tarea inusual: quitar la escarcha de nuestras motos; Esto ya debería daros una idea del frío al que nos enfrentábamos. En el Gran Cañón ya tuvimos temperatura baja, pero sin llegar al límite de tener que preocuparnos por el hielo.
Con la ropa de abrigo puesta, el frío no hubiera sido molesto si no fuera porque mis pantalones más abrigados eran unos vaqueros y también porque por muchos guantes de invierno que llevara, al darme el viento directamente en las manos, acabas teniendo las manos congeladas.
Por supuesto, en esta parte de la etapa me alegra el generoso calor que desprende el motor Big Twin de la blanquita, que me mantiene las piernas a temperatura razonable cuando circulamos despacio por el parque por el peligro de zonas heladas.
A pesar de lo duro que es ir en moto con esta temperatura, definitivamente vale la pena el esfuerzo:
A 2500m de altura a las ocho de la mañana hace una rasca que te c**** pero vale la pena; estos americanos tienen cada sitio...
Esta foto es cortesía de Mar Coma, que también ha hecho el mismo viaje y me ha dejado poner la foto en mi blog, GRACIAS!
Este parque es alucinante y aunque no tiene la grandiosidad del Gran Cañón del Colorado, debo reconocer que me gusta más: Está menos visto, ya que no es tan conocido -antes de ir no sabía ni que existía- y el paisaje, a primera hora de la mañana es muy peculiar, en cuestión de minutos va cambiando el color y descubres nuevos matices.
Una lástima no tener tiempo para hacer una excursión a pie o en bicicleta por el parque.
Abandonamos el parque para volver sobre nuestros pasos camino del parque de Sion recorriendo carreteras de montaña de Utah, llenas de árboles color otoño:
A medida que el sol calentaba con más fuerza, la ropa de abrigo comenzaba a sobrar y al haber madrugado tanto, cualquier excusa era buena para hacer un descanso y almorzar.
Así que en un pueblecito de montaña nos metimos en la cafetería 100% americana -ya sabeis, con sofás y demás- y nos metimos entre pecho y espalda unas tortitas XL.
En este acogedor lugar, un joven ibérico como yo, ataviado con la cazadora Harley y el obligatorio sombrero de cowboy despierta emociones poco frecuentes en las camareras de la cafetería. Aunque me siento muy agradecido ante tal sentimiento, imaginaros a las camareras de unos veinte años en un pueblo de montaña perdido, pero que MUY perdido en el que la escasez de varones llega hasta el punto de que los coches de policía que te encuentras en la cuneta en lugar de polis tienen muñecos dentro -no, no es broma-. Así que tendré que volver a aquel pueblo, donde me quieren (...) tanto. Tengo la duda de si llegaron a verme sobre la harley y esa es la fuente de tanta lujuria en potencia.
Esta foto es cortesía de Mar Coma, que también ha hecho el mismo viaje y me ha dejado poner la foto en mi blog, GRACIAS!
Ya en el parque de Sion, lo primero que llama la atención es que la carretera discurre por el fondo del valle dando una perspectiva muy distinta al gran Cañón y a Bryce.
Aproveché para sacar una foto paparazzi a las guardas forestales del parque, son totales!
Después, a tragar millas con las harleys camino de Nevada:
Esta foto es cortesía de Mar Coma, que también ha hecho el mismo viaje y me ha dejado poner la foto en mi blog, GRACIAS!
Al llegar a Nevada, comienza la publicidad agresiva de los casinos en la misma autopista y paramos en lo que parecía un área de servicio para comer y resultó ser una colección de casinos con una gasolinera.
Nos vimos obligados a entrar en un McDonald's a comer porque todo lo que había eran casinos, bingos, etc. Así que no nos fuimos de Estados Unidos sin comer en un McDonald's, aunque solo fuera una vez -MENOS MAL-.
Después de comer, autopista y autopista camino de Las Vegas y un tráfico cada vez más denso a medida que nos acercábamos.
A unas 40 millas de la ciudad, se rebasa una montaña y aparece, inesperadamente a nuestros pies, la siluesta de los rascacielos envueltos en la bruma de la distancia en una estampa curiosa, el skyline de las Vegas no es conocido en esa perspectiva.
Embelesado por el paisaje y un poco atontado por la pesada comida y el calor del desierto sobrevuelan la autopista dos cazas de combate F16 de una base militar cercana. Todavía viendo los aviones, cruza la autopista un helicóptero militar Black Hawk -sí, como el de la peli- rumbo a la base militar. Y aún sorprendido por tal despligue alcanzamos el complejo de carreras de coches de Las Vegas, con el óvalo Nascar y, LAS PISTAS DE DRAG!! Inmensas rectas donde hacen competiciones de aceleración de coches y motos. Pero, como en América son los reyes del siempre queda algo más, en ese momento adelantamos un remolque con un coche de carreras Nascar, bólidos de 700CV con la rueda derecha más ancha que la izquierda.
Por desgracia no había forma de pararse a hacer una foto en plena autopista y encima un tráfico muy denso (desde una semana antes, en Los Ángeles no habíamos circulado con tantos vehículos alrededor), así que la única foto que tengo del circuito es ésta, sacada con el teleobjetivo desde mi habitación del hotel, en la planta 29:
Y la vista en sí desde mi habitación:
Ya en la recepción del hotel hay un desfile continuo de limusinas basadas en cualquier mastodonte americano:
En la entrada peatonal del hotel/casino en el que nos alojábamos teníamos el Fremont Street Experience, una enorme pantalla de 400m de longitud con tropecientosmil vatios de sonido para atronar a la concurrencia con espectáculos variados.
El primero que vi, uno sobre la grandeza del país de las barras y estrellas; Como no comparto su ferviente sentimiento, no soy capaz de comprender a la gente que viendo el espectáculo lloraba emocionadamente.
Primer día en Vegas, pequeño paseo por fremont street, en la que antes era la calle principal de la ciudad, y que tantas veces hemos visto en las películas, incluyendo esta imagen:
Aunque estábamos molidos (la etapa había comenzado muy pronto en Bryce) decidimos no perder la oportunidad de visitar uno de los grandes casinos: Caesar's Palace un megacomplejo lúdico con el nombre de una ensalada: Caesar's salad.
Resulta espectacular el esfuerzo en recrear cosas del que no tiene sentido hacer una copia, algo digno de verse:
Por supuesto, aquí cualquier reproducción de arte clásico aquí se mejora con luces de colores en las fuentes, música o lo que haga falta.
Desde luego, éste fue el día de mayor contraste entre el lugar de salida, Bryce, un remanso de naturaleza, paz y tranquilidad y Las Vegas, capital del ocio adulto, del ruido de las luces de colores y del pelotazo inmobiliario versión norteamericana.
Diría que esta etapa es de las de mejores paisajes de todo el viaje, pero realmente, ¿qué etapa del viaje no tenía paisajes espectaculares?
Bueno, la etapa comienza con el ya palpable fresco de una zona montañosa y de hecho, aunque en las fotos sólo se ven paisajes clásicos del Gran Cañón, en realidad hay un bosque bastante grande desde donde salimos hasta los balcones desde dónde se admira el parque.
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Si os fijais, en las profundidades del cañón se puede ver el río Colorado, para que lo veais mejor os pongo una foto hecha con teleobjetivo:
Como os podeis imaginar, hice un montón de fotos este día, aquí os pongo una de mis favoritas:
Más Gran Cañón con río Colorado:
La siguiente, aunque la composición es mejorable, me encantan los colores que conseguí:
El Cañón es realmente largo, la zona que nosotros visitamos es la zona Sur, y desde la parte baja fuimos descendiendo hacia una parte más desértica donde el paisaje también es espectacular:
Incluso me las apañé para hacer una foto de mi blanquita con el Gran Cañón detrás:
Fijaos que aquí es todo grava y la combinación grava+harley no es lo que se dice apropiada, toda una imprudencia por mi parte, pero aquí teneis la foto, realmente vale la pena.
Después, a dar gas a las motos camino del estado de Utah, aquí una foto de la carretera, todavía en Arizona:
Y llegada la hora de comer, buscamos un sitio en Page, AZ, justo antes de la presa.
Después, fotos de la presa y el puente, espectacular!
Como no he conseguido ver el nombre de la presa en ningún sitio -tampoco he buscado mucho, realmente-, os dejo la foto por satélite de google maps:
Ver mapa más grande
Después a darle zapatilla a las harleys aprovechando el buen firme de las carreteras en Utah y pocas fotos, tan sólo cuando paramos a esperar mi padre y la verdad, creo que es la foto de mi moto que más me gusta!
Desde aquí, carretera secundaria hasta Bryce, con curvas relativamente cerradas para lo que estábamos acostumbrados, pero sobre todo, un montón de camiones con un estilo de conducción bastante agresivo para lo que habíamos visto hasta entonces: yendo a 75Mph (120km/h) en las rectas me distanciaba, pero en las curvas, daba igual el radio ellos seguían yendo a más de 60(100) con los enormes tráilers que arrastraban y a última hora de la tarde, anocheciendo, con el frío, tocaron bastante las narices. (Obviamente los camiones iban muy por encima del límite de velocidad en esas carreteras).
Y al llegar a Bryce un frío de tres pares de. Tanto, que pasando de abrir la mochila, sacar la bolsa de la cámara, sacar la cámara, hacer fotos y volver a guardarlo todo. Vaya F***** frío!!! En la tienda del hotel me compré un super forro polar Titanium de Columbele, menos mal!
